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缺口30万辆 长城无法企及的一步之遥

日期:2022年06月30日

       北京报道, 在准确把握中国SUV市场巨大潜力后, 长城汽车凭借SUV实现了跨越式增长。 越来越多的车企进入SUV市场, 逐步降价。 竞争越来越激烈。 2017年前三季度, 长城汽车利润下滑超过60%, 让曾经是SUV龙头的长城汽车梦想破灭。 数据显示, 截至2017年11月, 长城汽车支柱车型H6销量为45万辆, 2016年销量约为50万辆, 同比下降9.78%。 11月销量5.37万辆, 同比下降29.14%。 长城2017年的销售目标是125万辆, 但还有30万辆以上的差距, 2017年的销售目标可能无法实现。 对于销售目标的问题, 长城汽车对《华夏时报》记者表示, 目前无法回答问题, 需要等到2017年全年后再看。主力倒下严重。 2017年1月至2017年11月, 长城汽车主力哈弗系列车型共销售76.3万辆, 同比下降4.8%; 今年11月, 哈弗系列车型销售9.63万辆, 同比下降22.9%。 作为占长城汽车销量近半壁江山的车型, 哈弗H6销量下滑在一定程度上影响了长城汽车的销量。 占哈弗系列整体销量60%以上的哈弗H6, 自2017年以来销量下滑, 虽然依旧稳居销量榜首, 但新老H6销量均跌破5万辆 单位, 销售额几乎每个月都在下降。 哈弗H6, 一款车型月销量8万辆的高峰已经过去。 不仅是H6销量下滑, 还有长城汽车哈弗系列多款主力车型表现疲软。 与2016年同期相比, 哈弗系列7款SUV车型中有4款销量出现不同程度下滑, 包括哈弗H1、H5、H6、H7。 与此同时, 长城汽车的整体销量远未达到目标。 数据显示, 截至11月底, 长城汽车累计销量94.5万辆, 完成全年目标的75.6%。 全年目标是125万辆, 一个月内完成剩余30万辆的销售基本不现实。 比未完成的目标更严重的是利润的下降。 三季报显示, 长城汽车实现营业收入629.92亿元, 同比下降0.56%; 净利润28.79亿元, 同比下降60.05%。 长城汽车对2017年销量下滑的解释是, 由于1.6L小排量车购置税优惠政策增加, 汽车行业在2016年提前透支了2017年上半年的部分汽车销量 并低于 5% 至 7.5%。 这导致2017年上半年整体销量增速放缓, 但SUV行业继续增长。 一辆新车能拯救一天吗? 作为唯一实现正增长的乘用车市场, SUV细分市场无疑仍是车企继续“下注”的重要场所盘子。 各大车企也不甘示弱,

全面布局。
        自主品牌方面, 吉利、广汽、上汽取得了较好的销量, 累计销量分别为109.4万辆、46.5万辆和46.7万辆, 分别完成了110万辆、50万辆和50万辆的年度目标销量。 99.4%、93.0% 和 93.4%。 全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树认为, SUV处于平稳期, 很难看到大的冲击。 哈弗打下了良好的品牌基础, 短期内仍将处于领先地位。 然而, 面对竞争激烈的市场格局, 长城SUV销量下滑已是不争的事实。 2017年二季度以来, 长城汽车销量出现下滑。 3月起, 长城汽车推出促销活动。 据记者了解, 部分哈弗H6、H7车型降价幅度超过万元。 广汽GS8/GS3、上汽RX3、吉利CMA平台等持续推出SUV新品; 越来越多新车型的出现, 给哈弗H6带来了不小的压力。 高华证券认为, SUV市场整体增速预计将从2013-2016年的30%以上放缓至2017年的15%, 并进一步放缓至2017-2019年的11%。 SUV市场曾经有30%的高增长率。 一旦走下坡路, 长城汽车的SUV市场份额就缩水了。 预计长城汽车SUV市场份额将从2012年的峰值12%逐渐回落至2019年的7%左右,

新车上市将不再有往日荣光,

有上行空间 . 有限的。 2017年上半年, 长城汽车推出全新哈弗H6, 助推H6车型连续51个月蝉联SUV车型销量冠军。 长城还推出了豪华SUV品牌WEY的首款车型VV7。 鉴于全新哈弗H6和VV7的高性价比和稳定的销量, 长城汽车有信心成为公司品牌和销量的新增长点。 2017年8月31日, 长城汽车全新SUV WEY VV5S正式上市。 截至2017年11月, WEY系列全年销售6.5万辆,

WEY系列11月销售2万辆。 这样的销售水平, 显然与长城的野心不匹配。 对于长城汽车来说, 需要关注的不仅是竞品问题, 更是不容忽视的内部问题。
        一位券商分析师在接受采访时表示, 对于长城汽车来说, 核心人员的流失为长城汽车净利润的大幅下滑铺平了道路。
        2011年以来, 越来越多的长城汽车人才被挖走。 2016年, 技术人员流失6276人, 接近三分之一。 研发、技术等领域人才的不断流失, 势必对新车型的设计和生产产生负面影响, 利润下滑也随之而来。 哈弗H8和H9的平庸销量似乎也印证了这一点。Huang, Haval's product line seems to lack stamina. Editor: Yu Jianping Editor-in-Chief: Zhao Yun

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